El jefe del equipo Williams, James Vowles, aclaró el motivo de la ausencia del equipo en los test de Barcelona, afirmado que la situación es “increíblemente dolorosa” pues debido a los retrasos del programa del FW48 y fallas en los crash test, surgieron varias especulaciones alrededor del equipo de Grove, pues debieron reforzar el coche.
Y es que una de ellas era sobre un sobrepeso significativo por aquella modificación, pues habría derivado en un chasis con sobrepeso.
Sin embargo, Vowles, explicó que «El coche que hemos construido este año es aproximadamente tres veces más complejo que cualquier cosa que hayamos hecho pasar por nuestra estructura anteriormente” indicó, «Eso significa que la cantidad de carga que atraviesa nuestro sistema es unas tres veces mayor de lo que solía ser. Y empezamos a quedarnos un poco atrás y a llegar tarde con algunas piezas.”
El directivo de Williams Racing, comentó también que la producción “en ciertas áreas” fue llevada al límite y que el retraso solo ha sido un “bache dentro del programa”.
«No hay forma de conocer el peso hasta que lleguemos al segundo test de Bahréin en términos de entender dónde estamos. Hay que retirar todos los paquetes de sensores para poder comprender realmente la situación. Es imposible saberlo porque necesitas el coche ensamblado sin sensores en la configuración correcta, y eso hoy no existe. Las cifras de las que estamos hablando probablemente sean lo suficientemente pequeñas como para que necesite ver el coche en la báscula antes de poder evaluar dónde estamos. Así que no está muy por encima del límite en este momento. Ahora mismo, todo lo que se está viendo son rumores en los medios», aseguró.
